粟生線における夜間の利便性の向上のためダイヤ改正が行われた。変更点は・・・
2001年度に，志染での乗り換えを解消するため新開地〜粟生の直通運転を実施する。 そのための車両改造を行うため，新開地〜志染折り返し列車の一部を5両編成から4両編成に変更することにより改造に必要な車両を捻出した。 減車された列車は次のとおり。（他に回送があり，5両固定運用5編成のうち3編成が4両編成になった。）
 |
 |
 |
 |
 |
→ | |
|
|
 |
| +1362- | -1361* | *1154- | -1252- | -1153+ | +1154- | -1252- | -1153+ | +1076+ | |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
| +1360- | -1359* | *1358- | -1357+ | +1076+ | +1360- | -1359* | *1358- | -1357+ | |
|
|
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
| +1356- | -1355* | *1100- | -1200- | -1100+ | +1362- | -1361* | *1100- | -1200- | -1100+ |
|
|
||||||||
| +1356- | -1355+ |
|
二郎〜道場南口 建設中の第3車庫の南にて
|
二郎〜道場南口 建設中の第3車庫横にて
|
鈴蘭台にて急行三田行
|
写真上2枚・・・+1154-1252-1153++1076+ 写真左・・・+1360-1359*1358-1357+ 非貫通のまま4連運用 1076が1360編成からはずされ， SIVの容量がアップされた1154編成に連結された。 これらの車両は3両編成または5両編成での運用であったため， 三田線4連化以降は三田線に入線することはなかったが， 今回の4連化で再び三田線にも入線することになった。 写真は2000/07/29追加
|
| 時間帯 | 有馬・三田・公園都市線 | 粟生線 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 朝ラッシュ 上り 16分ヘッド |
特快速 | 三田→新開地 | 1本 | 急行 | 粟生→新開地 | 1本 |
| 普通 | 岡場→新開地 | 1本 | 準急 | 志染→新開地 | 1本 | |
| 普通 | 有馬温泉→新開地 | 1本 | 普通 | 押部谷→新開地 | 1本 | |
| 普通 | ウッディタウン中央−三田 | 1本 | − | − | − | |
| 昼間 上下 60分ヘッド |
準急 | 新開地−三田 有馬温泉接続 | 4本 | 準急 | 新開地−志染乗換−粟生 | 2本 |
| 普通 | ウッディタウン中央−三田 | 4本 | 普通 | 新開地−三木 | 2本 | |
| 普通 | 新開地−鈴蘭台 | 1本 | ||||
| 夕ラッシュ 下り 30分ヘッド |
急行 | 新開地→三田 | 1本 | 急行 | 新開地→粟生 | 1本 |
| 準急 | 新開地→三田 有馬温泉行接続 | 1本 | 準急 | 新開地→粟生 | 1本 | |
| 普通 | 新開地→有馬温泉 | 2本 | 普通 | 新開地→志染 | 1本 | |
| 普通 | ウッディタウン中央−三田 | 2本 | 普通 | 新開地→西鈴蘭台 | 1本 | |
| 備考 |
有馬温泉行接続：有馬口で有馬口発有馬温泉行に接続
新開地→志染乗換→粟生：新開地発志染行（5両 or 4両）が志染発粟生行（3両）に接続 5両運転可能：新開地〜志染 4両運転可能：鈴蘭台〜有馬温泉・三田 志染−粟生は3両 朝の粟生発は志染で2両増結して5両に 夕の粟生行は5両から志染で2両解放 昼間ダイヤの新開地〜鈴蘭台 区間列車はダイヤ図に未記載 |
|||||
| ←新開地 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4両固定運用 |
|
22編成使用 特快速・快速は5000系限定運用 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ←新開地 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5両 連解運用 固定運用 |
|
連解運用・・・6編成
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ←新開地 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3両固定運用 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
三田→ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公園都市線運用 |
|
検査時等は1500系を使用 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ←新開地 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 予備・入場中 |
|
他に，上記の各運用から余った編成が予備・入場となる |
| + | 先頭部密着自動連結器 | |||
| 0000 | 非冷房車 | * | 電気連結器付密着連結器 | |
| 0000 | 冷房車 | - | 密着自動連結器または半永久連結器 |
